રાજેશ વસાવે :- દાહોદ
પશ્ચિમ રેલ્વે રતલામ ડિવિઝનની એક મહત્વપૂર્ણ સિદ્ધિ: ટ્રેન દુર્ઘટના પર અંકુશ આવશે..
કાંસુડી-પીપલોદ સેક્શનમાં ઓટોમેટિક બ્લોક સિગ્નલિંગ સિસ્ટમનો પ્રારંભ: ટ્રેનોના સંચાલનમાં સુરક્ષા તેમજ કાર્યક્ષમતામાં વધારો..
દાહોદ તા.01
પશ્ચિમ રેલ્વે રતલામ ડિવિઝનના ગોધરા-દાહોદ સેક્શનના કાંસુડી-પીપલોદ સ્ટેશનો વચ્ચે લગભગ 28 કિમી લાંબા સેક્શનમાં 28 માર્ચ 2025 ના રોજ ઓટોમેટિક બ્લોક સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું છે.રતલામ ડિવિઝન પર ઓટોમેટિક બ્લોક સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ લાગુ કરીને, ડિવિઝને એક મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્ન હાંસલ કર્યું છે, lજે રેલ ટ્રાફિકની સલામતી, સુરક્ષા અને કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરશે.
ગોધરા-દાહોદ સેક્શનના કાંસુડી-ચાંચેલાવ-સાંતરોડ-પીપલોડ સ્ટેશનો વચ્ચે લગભગ 28 કિમી લાંબા રેલવે ટ્રેકમાં ઓટોમેટિક બ્લોક સિગ્નલિંગ શરૂ કરવામાં આવ્યું છે. જેના પગલે સેક્શન પર ટ્રેનની ગતિવિધિઓને આપમેળે નિયંત્રિત કરીને સલામતી, કાર્યક્ષમતા અને ક્ષમતામાં વધારો થાય છે, જેનાથી અથડામણનું જોખમ ઘટે છે તેમજ ટ્રેનો વચ્ચે ટૂંકા અંતર રહે છે. આ સિસ્ટમ એક જ સેક્શન પર વધુ ટ્રેનો દોડાવવાની મંજૂરી આપે છે, જે એકંદર ક્ષમતામાં વધારો કરે છે અને વધતી જતી પરિવહન માંગને પૂર્ણ કરે છે. આનાથી સ્ટેશનોથી ટ્રેનોનું સમયસર પ્રસ્થાન અને પ્લેટફોર્મ અને અન્ય વાસ્તવિક સંપત્તિનો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ સુનિશ્ચિત થાય છે. રતલામ ડિવિઝને 28 કિમીના સેક્શનમાં એકસાથે ઓટોમેટિક બ્લોક સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ લાગુ કરી છે, જે પશ્ચિમ રેલ્વેમાં એક જ સમયે કાર્યરત થયેલો સૌથી લાંબો ઓટોમેટિક બ્લોક સિગ્નલિંગ સેક્શન બન્યો છે.
કાનસુધી – પીપલોડ સ્ટેશનો વચ્ચે ઓટોમેટિક બ્લોક સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ 100% ક્ષમતા સાથે કાર્યરત કરવામાં આવી છે જે વીજ પુરવઠો અને અન્ય સંસાધનોની સારી ઉપલબ્ધતા સુનિશ્ચિત કરે છે. આનાથી ખાતરી થશે કે રેલ ટ્રાફિક સુરક્ષિત અને અવિરત રીતે ચાલુ રહેશે. જોકે રતલામ ડિવિઝન પર નાગદાથી ગોધરા વચ્ચે ઓટોમેટિક બ્લોક સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ લાગુ કરવાનું કામ પ્રગતિમાં છે અને 28 કિમી સેક્શન 2014-25 માં પૂર્ણ થઈ ગયું છે અને ટૂંક સમયમાં બાકીના સેક્શનમાં પણ તે શરૂ કરવામાં આવશે.
